Öhlins / GYTR Lenkungsdämpfer Kit Racing Yamaha R6 2017- SD20-001 RJ27 steering damper YZF-R6

Komplettkit GYTR / Öhlins Lenkungsdämpfer Racing Variante ohne TÜV/ABE

Yamaha YZF-R6 ab 2017

Zur korrekten Funktion ist zusätzlich: "Lenkanschlagbegrenzer Yamaha YZF-R6 ab 2017 steering stopper GYT-RSTSP-R6 RJ27" erforderlich! Siehe Link unten.

Lieferumfang wie im ersten Bild:

Lenkungsdämpfer Öhlins SD20 001 (70mm Hub) mit Halterung (Neueste Version ab 2025/2026)

Halterung am Rahmen: GYT-RR6BR-FR-00

Gabelschelle: GYT-RR6BR-FF-00

Allgemeine Beschreibung

Die für viele, aktuelle Motorräder erhältlichen Öhlins Lenkungsdämpfer verfügen über einen weiten Einstellbereich und lassen sich daher perfekt auf jeden Einsatzzweck abstimmen. Sie unterstützen und entlasten den Fahrer: die Kraftaufwendung, um den Lenker während der Fahrt zu korrigieren, wird mithilfe des Lenkungsdämpfers minimiert. Lenkungsdämpfer tragen dazu bei, die Kontrolle des Vorderrads durch die weitgehende Eliminierung von Lenkerschlagen, auch „Kick-Back“ genannt, zu verbessern. Dies ist auf sehr unebenen Straßenbelägen oder bei extremer Fahrweise
besonders nützlich.

Nur für Rennsportzwecke, kein TÜV, keine ABE!

SD20 is the all-new steering damper for Street- and Supersport motorcycles. The new piston-style damper features a larger cylinder and piston and other design enhancements which together provide significantly increased and more consistent damping force and smoother adjustment steps across a wider range of damping force.

It got a new sort of valve which is adopted from Factory Racing that uses a different type of bleed than the usual needle/needle jet used in SD 16. It’s designed as a cylinder valve with a series of holes that are being moved when the adjuster knob is turned and then creates different oil flow restrictions by an edge inside the cylinder. This gives a balance in the force applied to the damper actuator and it provides an increased sensitivity and responsiveness across both the low and high ends of the adjustment range.

> Ø20 mm piston > New, more advanced design > More compact design > Improved damping force balance > Increased damping force for better control > Quicker wobble reduction and safer feel compared to the SD 16 > Derived from Factory Racing technology > Premium titanium-anodized finish